[2023]旅客の輸送品の収入(現USD,世界各国)のデータ一覧とグラフ(年間)

旅客の輸送品の収入とは、世界中の国々が観光業によって得る収入の一部を、旅行者の交通手段による料金や運賃から生じる収入を指します。これは、外国からの旅行者が飛行機、電車、バス、船舶などの交通機関を利用して移動する際に支払う料金による収入を示します。旅客の輸送品の収入は、観光地や観光地域において、交通インフラやサービスの発展に寄与し、旅行者の便益となるだけでなく、経済的な成長と雇用の創出にも貢献します。旅客の輸送品の収入は、観光業が盛んな地域において重要な収益源となっています。

データ総合

グラフ

プレビューでG7を選択すると各国のデータが1995年から2020年まで全データを散布図で表示できます。G7の中で現在、旅客の輸送品の収入が最大となっているのはドイツの166億USDです。最も古い1995年では60.2億USDとなっていました。逆に、最小となっているのはイタリアの4.23億USDです。最も古い1995年では17億USDとなっていました。一方、G7で全体の平均を計算すると、1995年では57.7億USDでしたが、2020年では39.9億USDとなっています。（数値はすべて有効数字3桁）

同様に、G20を選択すると各国のデータが1995年から2020年まで全データを散布図で表しています。G20で現在2019年の旅客の輸送品の収入は最大となるのはドイツの166億USDです。ドイツは1995年のデータは0.254でした。最小となるのはブラジルの5500万USDです。ブラジルは1995年のデータは-58.3でした。同様に、G20全体で1995年の平均は35.2億USDであり、現在は17.8億USDとなっています。

次に、世界各国を選択すると各国のデータを各年ごとに棒グラフで表示できます。見やすくするため、それぞれの年で値が高い順に7ヵ国の国だけを表示しており、グラフ化している期間も限定しています。記録がある国だけで平均値などを計算すると、例えば2020年はデータの数は113となります。そうして、各国の旅客の輸送品の収入を平均すると1995年は6.57億USDです。現在は一国当りの平均が5.51億USDとなっています。同様に中央値を計算すると1995年は9300万USD、現在は9200万USDになっています。

最後に、地域を選択するとそれぞれ各年のデータを棒グラフで表しています。上と同様、見やすくするため表示数を制限しています。地域で現在旅客の輸送品の収入が最大であるのはヨーロッパと中央アジアの1050億USDです。1999年では341億USDとなっていました。現在、次に大きいデータは北米の511億USDとなっています。そこでの古いデータとして1995年では237億USDでした。

これまでの傾向

旅客の輸送品の収入に関する傾向と問題点は次の通りです： 傾向: 成長: 世界中で輸送業界が成長し、航空、鉄道、道路、海運などが増収しています。 技術革新: デジタル技術と予約プラットフォームの発展により、旅客の輸送品へのアクセスと利便性が向上しました。 新たな市場: 新興国での中産階級の増加により、輸送手段の需要が増えています。 問題点: 環境への影響: 輸送業界はエネルギー消費と排出量が高く、環境への負担が懸念されています。 交通渋滞: 都市部での交通渋滞が深刻化し、効率的な輸送への課題となっています。 安全性: 交通事故やテロ事件などの安全上のリスクが存在し、対策が必要です。 今後は、環境への負荷低減や効率的な輸送システムの整備、安全性の向上が重要な課題となります。また、新たな技術や持続可能な輸送オプションの開発が進むでしょう。

これからの予想

需要の増加: 世界中での都市化と人口増加により、旅客輸送の需要が増えるでしょう。 テクノロジーの進化: 自動運転車、高速鉄道、電動航空機などの新技術が導入され、輸送手段が効率的かつ環境に優しいものに進化します。 持続可能性: 環境への配慮が高まり、エコフレンドリーな輸送手段や再生可能エネルギーの採用が増え、持続可能な輸送が増加します。 新たな市場: 新興国や途上国での輸送サービスへの需要が増し、新たな市場が形成されるでしょう。 しかし、交通渋滞やインフラストラクチャーの課題、競争激化なども存在し、これらの課題に対処するための努力が求められます。

データ参照元

世界銀行から面積のデータをCSV, XML, EXCEL形式から選択してダウンロードすることがでます[1]。本記事はこのデータを使ってグラフを描画しています。ライセンスはCC BY 4.0で明記されています。世界銀行のデータは下記のようにUNWTOのデータなどを引用しています。

World Tourism Organization, Yearbook of Tourism Statistics, Compendium of Tourism Statistics and data files.[1][1]

観光は直接測定可能な活動として正式に認められており、より正確な分析とより効果的な政策が可能になります。以前は、この部門は関連する測定分野（国際収支統計など）からの近似値に主に依存していましたが、今日の観光業界は、その生産活動と、それを推進する消費者（訪問者）の活動を追跡するためのさまざまな手段を備えています。 。観光開発に開放し投資する国が増えており、観光は輸出収入、雇用と企業の創出、インフラ開発を通じて社会経済発展の主要な原動力となっている。国際的に取引されるサービスとして、インバウンド観光は世界の主要な貿易カテゴリーの 1 つとなっています。多くの発展途上国にとって、それは主要な外貨収入源の一つであり、輸出の主要な構成要素となっており、切望されている雇用と開発の機会を生み出しています。

統計局

各国の統計局には面積の公式値が公表されている場合がほとんどです。例として、G7の統計局の労働人口に関するデータのアクセス先を下記に列挙します。

• 日本(総務省統計局)
• アメリカ(アメリカセンサス局)
• カナダ(カナダ統計局)
• イギリス(英国国家統計局)
• フランス(国立統計経済研究所)
• ドイツ(連邦統計局)
• イタリア(国家統計局)

引用

[1] The World Bank – International tourism, receipts for passenger transport items (current US$)

ライセンス

CC BY 4.0

まとめ(最新データ)

旅客の輸送品の収入(2020)

世界:2770億USD, 高所得国(HICs):1790億USD, OECD加盟国:1550億USD, ヨーロッパと中央アジア:1050億USD, EU:700億USD, ユーロ圏:596億USD, 北米:511億USD, ドイツ:166億USD, 低中所得国(LMICs):159億USD, Small states:145億USD, アメリカ:114億USD, カタール:108億USD, ラテンアメリカとカリブ海:95.7億USD, イギリス:79.7億USD, 中央ヨーロッパおよびバルト諸国:78.3億USD, 香港:63.3億USD, サハラ以南のアフリカ:62.2億USD, アフリカ南東部:57.3億USD, 開発途上国(LDC):50.5億USD, 紛争地域:40.5億USD, トルコ:35.6億USD, フランス:33.2億USD, カナダ:31.6億USD, 南アジア:26.5億USD, スペイン:24.8億USD, スウェーデン:23.4億USD, アイルランド:23.1億USD, ロシア:21.1億USD, 中国:20.2億USD, サウジアラビア:19.3億USD, オランダ:18.3億USD, ポルトガル:16.9億USD, オーストリア:14.9億USD, エチオピア:12.5億USD, 韓国:12.5億USD, ギリシャ:11.8億USD, タイ:11.7億USD, ハンガリー:9.95億USD, スイス:9.56億USD, ベルギー:8.44億USD, 日本:7.98億USD, フィリピン:7.59億USD, ケニア:7.55億USD, アフリカ中西部:7.53億USD, パナマ:7.24億USD, モロッコ:6.66億USD, チリ:6.28億USD, ポーランド:6.08億USD, オーストラリア:5.67億USD, フィンランド:5.12億USD, エジプト:4.76億USD, 太平洋諸島の小国:4.59億USD, メキシコ:4.53億USD, イタリア:4.23億USD, ノルウェー:4.04億USD, スリランカ:3.94億USD, マレーシア:3.82億USD, インド:3.77億USD, コロンビア:3.64億USD, ヨルダン:3.36億USD, パキスタン:3.26億USD, ウクライナ:3.13億USD, フランス領ポリネシア:2.94億USD, エストニア:2.77億USD, ルクセンブルグ:2.65億USD, チェコ:2.58億USD, アイスランド:2.57億USD, イラン:2.28億USD, オマーン:2.28億USD, ペルー:2.26億USD, インドネシア:2.21億USD, マルタ:2.2億USD, ラトビア:2.09億USD, ベラルーシ:1.87億USD, ルーマニア:1.78億USD, セルビア:1.77億USD, カリブ海の小国:1.63億USD, イスラエル:1.61億USD, ブルガリア:1.56億USD, チュニジア:1.55億USD, カザフスタン:1.3億USD, クウェート:1.27億USD, コスタリカ:1.23億USD, エルサルバドル:1.19億USD, トーゴ:1.15億USD, アルバニア:1.09億USD, 南アフリカ:1.09億USD, カンボジア:9600万USD, タジキスタン:9600万USD, ルワンダ:9200万USD, ニューカレドニア:8900万USD, アルゼンチン:8600万USD, フィジー:8500万USD, マカオ:8200万USD, ガーナ:8100万USD, ベネズエラ:7300万USD, クロアチア:6300万USD, シリア:6300万USD, セネガル:6100万USD, リトアニア:5800万USD, ブルキナファソ:5700万USD, マダガスカル:5700万USD, ブラジル:5500万USD, ボリビア:5200万USD, リビア:5200万USD, モーリシャス:5200万USD, バーレーン:5100万USD, ウズベキスタン:5000万USD, スロバキア:4900万USD, スロベニア:4780万USD, ジャマイカ:4700万USD, ケイマン諸島:4500万USD, ジョージア:4400万USD, キルギス:4400万USD, ネパール:4100万USD, モルドバ:3800万USD, ナミビア:3700万USD, アゼルバイジャン:3600万USD, コートジボワール:3330万USD, バルバドス:3300万USD, アンティグアバーブーダ:3000万USD, ウルグアイ:3000万USD, カメルーン:2800万USD, モザンビーク:2300万USD, パラグアイ:2300万USD, タンザニア:2020万USD, モンゴル:2000万USD, ブータン:1800万USD, ミャンマー:1800万USD, レバノン:1600万USD, イエメン:1600万USD, キューバ:1500万USD, ラオス:1400万USD, モンテネグロ:1400万USD, ニジェール:1400万USD, ウガンダ:1400万USD, アンドラ:1300万USD, トルクメニスタン:1300万USD, ボスニア・ヘルツェゴビナ:1200万USD, マーシャル諸島:1150万USD, モルディブ:1100万USD, アフガニスタン:1000万USD, アルメニア:1000万USD, カーボベルデ:1000万USD, ナイジェリア:800万USD, トリニダード・トバゴ:800万USD, アルジェリア:700万USD, パラオ:700万USD, セーシェル:700万USD, バミューダ:600万USD, ボツワナ:600万USD, ガンビア:600万USD, イラク:600万USD, 南スーダン:550万USD, バハマ:500万USD, マラウイ:500万USD, バヌアツ:500万USD, 中央アフリカ共和国:400万USD, マリ:400万USD, スリナム:400万USD, ガボン:371万USD, アンゴラ:300万USD, エクアドル:300万USD, ニカラグア:300万USD, ジンバブエ:300万USD, ベリーズ:200万USD, ガイアナ:200万USD, ホンジュラス:200万USD, セントビンセント・グレナディーン:200万USD, コンゴ:190万USD, キプロス:167万USD, グアテマラ:150万USD, ブルンジ:121万USD, キリバス:108万USD, アルバ:100万USD, キュラソー:100万USD, 北マケドニア:100万USD, ソロモン諸島:100万USD, バングラデシュ:90万USD, モーリタニア:90万USD, ベナン:86.1万USD, パプアニューギニア:77万USD, トンガ:70万USD, コモロ:50万USD, エスワティニ:30.1万USD, サントメ・プリンシペ:30万USD, レソト:10.1万USD, ギニア:9.01万USD, サモア:6万USD, ギニアビサウ:2万USD

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