原付自転車乗車中の年齢層別死者数は、異なる年齢グループに属する人々が原付自転車に乗っている際に、事故や交通事故により亡くなった人数を示す統計データです。このデータは、特定の年齢層が原付自転車事故でどれだけ影響を受けているかを理解し、交通安全対策や教育プログラムの開発に役立ちます。年齢層別の統計情報を分析することで、特定の年齢層における事故の傾向やリスク要因を特定し、交通事故の予防に取り組むための方針や対策策を策定するのに役立ちます。
データ総合
グラフ
プレビューでデータ1を選択するとそれぞれのデータが2005年11月から2023年8月まで全データを散布図で表示できます。データ1の中で現在、死亡事故件数が最大としているのは合計の16件です。最も古い2005年11月では54件となっていました。このデータの全期間の最小は4件、最大は59件、平均は22.6件となっています。（数値はすべて有効数字3桁）
これまでの傾向
若年層の高い事故率：若いドライバーが原付自転車を利用する際、無謀な運転や速度超過が多く、事故率が高い傾向があります。 シニア層のリスク：高齢者の原付自転車利用が増加しており、体力の低下や反応速度の減少がリスクとなっています。 安全意識不足：一部の乗車者はヘルメットの着用や安全装備の使用に無頓着で、事故時の重傷を減少させるための対策が不足しています。 交通環境の改善：道路インフラや交通ルールの整備が不十分で、原付自転車に適した環境の提供が求められています。 教育と啓発の不足：乗車者への交通安全教育と安全運転の啓発活動が不足しており、意識向上が必要です。 これらの問題点に対処し、特に若年層や高齢者に対する教育・啓発と、交通環境の改善が重要です。
これからの予想
高齢者の増加：高齢者の原付自転車利用が増加し、高齢者向けの安全対策や教育がますます重要になるでしょう。 高性能電動原付：電動原付自転車の普及が進むため、速度や安全性の課題に対処する必要があります。 IoTと交通安全：IoT技術を活用して原付自転車の位置情報や運転データを収集し、事故予防やリアルタイムの安全警告を提供するシステムが増えるでしょう。 エコモビリティ：環境への配慮から原付自転車の利用が増え、交通混雑緩和と共に安全性の向上が求められます。 教育・意識向上：交通安全教育や運転者の安全意識向上が重要で、これに関連するプログラムやキャンペーンが増えるでしょう。 これらの展望に対応するために、適切な法規制、技術の導入、啓発活動の強化が必要とされます。原付自転車の安全性と持続可能なモビリティの実現に向けた取り組みが今後も重要となります。
データ参照元
全国の都道府県警察が報告した調査結果を政府統計の総合窓口からダウンロードしています[1]。引用元を明らかにすることで商用であっても2次利用できます。データは2015年10月から毎月のデータが公表されており、各都道府県の交通事故件数や飲酒別、法令違反別の事故の件数や事故による死者数が数値化されています。調査の目的は下記のようになっています。
道路の交通に関する統計は、道路交通法第２条第１項第１号に規定する道路上において、車両、路面電車及び列車の交通によって起こされた人の死亡又は負傷を伴う事故を対象とし、全国の都道府県警察から報告された資料により作成した公的統計です。 本統計では、これらの事故や、それによる24時間以内死者、負傷者、30日以内死者の状況等を把握して、国の交通安全対策の立案や交通事故の防止活動などに役立てています。
引用
[1] 政府統計の総合窓口 – 道路の交通に関する統計(2023年1月) [2] 政府統計の総合窓口 – 道路の交通に関する統計(2023年2月) [3] 政府統計の総合窓口 – 道路の交通に関する統計(2023年3月) [4] 政府統計の総合窓口 – 道路の交通に関する統計(2023年4月) [5] 政府統計の総合窓口 – 道路の交通に関する統計(2023年5月) [6] 政府統計の総合窓口 – 道路の交通に関する統計(2023年6月) [7] 政府統計の総合窓口 – 道路の交通に関する統計(2023年7月) [8] 政府統計の総合窓口 – 道路の交通に関する統計(2023年8月) [9] 政府統計の総合窓口 – 道路の交通に関する統計(2022年1月) [10] 政府統計の総合窓口 – 道路の交通に関する統計(2022年2月) [11] 政府統計の総合窓口 – 道路の交通に関する統計(2022年3月) [12] 政府統計の総合窓口 – 道路の交通に関する統計(2022年4月) [13] 政府統計の総合窓口 – 道路の交通に関する統計(2022年5月) [14] 政府統計の総合窓口 – 道路の交通に関する統計(2022年6月) [15] 政府統計の総合窓口 – 道路の交通に関する統計(2022年7月) [16] 政府統計の総合窓口 – 道路の交通に関する統計(2022年8月) [17] 政府統計の総合窓口 – 道路の交通に関する統計(2022年9月) [18] 政府統計の総合窓口 – 道路の交通に関する統計(2022年10月) [19] 政府統計の総合窓口 – 道路の交通に関する統計(2022年11月) [20] 政府統計の総合窓口 – 道路の交通に関する統計(2021年1月) [21] 政府統計の総合窓口 – 道路の交通に関する統計(2021年2月) [22] 政府統計の総合窓口 – 道路の交通に関する統計(2021年3月) [23] 政府統計の総合窓口 – 道路の交通に関する統計(2021年4月) [24] 政府統計の総合窓口 – 道路の交通に関する統計(2021年5月) [25] 政府統計の総合窓口 – 道路の交通に関する統計(2021年6月) [26] 政府統計の総合窓口 – 道路の交通に関する統計(2021年7月) [27] 政府統計の総合窓口 – 道路の交通に関する統計(2021年8月) [28] 政府統計の総合窓口 – 道路の交通に関する統計(2021年9月) [29] 政府統計の総合窓口 – 道路の交通に関する統計(2021年10月) [30] 政府統計の総合窓口 – 道路の交通に関する統計(2021年11月) [31] 政府統計の総合窓口 – 道路の交通に関する統計(2020年1月) [32] 政府統計の総合窓口 – 道路の交通に関する統計(2020年2月) [33] 政府統計の総合窓口 – 道路の交通に関する統計(2020年3月) [34] 政府統計の総合窓口 – 道路の交通に関する統計(2020年4月) [35] 政府統計の総合窓口 – 道路の交通に関する統計(2020年5月) [36] 政府統計の総合窓口 – 道路の交通に関する統計(2020年6月) [37] 政府統計の総合窓口 – 道路の交通に関する統計(2020年7月) [38] 政府統計の総合窓口 – 道路の交通に関する統計(2020年8月) [39] 政府統計の総合窓口 – 道路の交通に関する統計(2020年9月) [40] 政府統計の総合窓口 – 道路の交通に関する統計(2020年10月) [41] 政府統計の総合窓口 – 道路の交通に関する統計(2020年11月) [42] 政府統計の総合窓口 – 道路の交通に関する統計(2019年1月) [43] 政府統計の総合窓口 – 道路の交通に関する統計(2019年2月) [44] 政府統計の総合窓口 – 道路の交通に関する統計(2019年3月) [45] 政府統計の総合窓口 – 道路の交通に関する統計(2019年4月) [46] 政府統計の総合窓口 – 道路の交通に関する統計(2019年5月) [47] 政府統計の総合窓口 – 道路の交通に関する統計(2019年6月) [48] 政府統計の総合窓口 – 道路の交通に関する統計(2019年7月) [49] 政府統計の総合窓口 – 道路の交通に関する統計(2019年8月) [50] 政府統計の総合窓口 – 道路の交通に関する統計(2019年9月) [51] 政府統計の総合窓口 – 道路の交通に関する統計(2019年10月) [52] 政府統計の総合窓口 – 道路の交通に関する統計(2019年11月) [53] 政府統計の総合窓口 – 道路の交通に関する統計(2018年1月) [54] 政府統計の総合窓口 – 道路の交通に関する統計(2018年2月) [55] 政府統計の総合窓口 – 道路の交通に関する統計(2018年3月) [56] 政府統計の総合窓口 – 道路の交通に関する統計(2018年4月) [57] 政府統計の総合窓口 – 道路の交通に関する統計(2018年5月) [58] 政府統計の総合窓口 – 道路の交通に関する統計(2018年6月) [59] 政府統計の総合窓口 – 道路の交通に関する統計(2018年7月) [60] 政府統計の総合窓口 – 道路の交通に関する統計(2018年8月) [61] 政府統計の総合窓口 – 道路の交通に関する統計(2018年9月) [62] 政府統計の総合窓口 – 道路の交通に関する統計(2018年10月) [63] 政府統計の総合窓口 – 道路の交通に関する統計(2018年11月) [64] 政府統計の総合窓口 – 道路の交通に関する統計(2017年1月) [65] 政府統計の総合窓口 – 道路の交通に関する統計(2017年2月) [66] 政府統計の総合窓口 – 道路の交通に関する統計(2017年3月) [67] 政府統計の総合窓口 – 道路の交通に関する統計(2017年4月) [68] 政府統計の総合窓口 – 道路の交通に関する統計(2017年5月) [69] 政府統計の総合窓口 – 道路の交通に関する統計(2017年7月) [70] 政府統計の総合窓口 – 道路の交通に関する統計(2017年8月) [71] 政府統計の総合窓口 – 道路の交通に関する統計(2017年9月) [72] 政府統計の総合窓口 – 道路の交通に関する統計(2017年10月) [73] 政府統計の総合窓口 – 道路の交通に関する統計(2017年11月) [74] 政府統計の総合窓口 – 道路の交通に関する統計(2016年1月) [75] 政府統計の総合窓口 – 道路の交通に関する統計(2016年2月) [76] 政府統計の総合窓口 – 道路の交通に関する統計(2016年3月) [77] 政府統計の総合窓口 – 道路の交通に関する統計(2016年4月) [78] 政府統計の総合窓口 – 道路の交通に関する統計(2016年5月) [79] 政府統計の総合窓口 – 道路の交通に関する統計(2016年7月) [80] 政府統計の総合窓口 – 道路の交通に関する統計(2016年8月) [81] 政府統計の総合窓口 – 道路の交通に関する統計(2016年9月) [82] 政府統計の総合窓口 – 道路の交通に関する統計(2016年10月) [83] 政府統計の総合窓口 – 道路の交通に関する統計(2016年11月) [84] 政府統計の総合窓口 – 道路の交通に関する統計(2015年10月) [85] 政府統計の総合窓口 – 道路の交通に関する統計(2015年11月)
ライセンス
CC BY 4.0
まとめ(最新データ)
死亡事故件数(2023/8)
合計:16件, 65歳以上:8件, 65歳未満:8件, 16～24歳:4件, 60～64歳:4件, 75歳以上:4件, 16～19歳:3件, 30～39歳:3件, 40～49歳:3件, 75～79歳:3件, 80～84歳:3件, 20～24歳:2件, 45～49歳:2件, 70～74歳:2件, 10～14歳:1件, 15歳以下:1件, 15～19歳:1件, 25～29歳:1件, 30～34歳:1件, 35～39歳:1件, 40～44歳:1件, 50～54歳:1件, 50～59歳:1件, 55～59歳:1件, 65～69歳:1件, 85歳以上:1件
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